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汽修职业正在批量制作一种“高认知贫民”：信息差被抹平了，资源差却更大了，缺少试错才能，越发束手束脚。最可怕的是，他们更简单被“镰刀”盯上。
新能源车市占率浸透率再创新高，但全职业仅3.4%的赢利率，主机厂正经过自研电池与自研芯片双向包围。最终，谁才会是线谈论
途虎、小拇指开到家门口，这家小店做了什么改动，竟让月营收从12万飙升至24万？
当90后老板遇上连锁围歼与新能源冲击，一家县城小店靠底盘专修，打了一次美丽的实战包围。
重财物投入之前，先问自己三个问题：有没有安稳的车源？团队有没有相应的技术储备？现金流能不能扛过账期？
95万电车毛病、官方3次没修好，修理厂1600元搞定，咱们只缺一个公平竞争的时机？
除了动力电池，避震、大灯、车机、雷达等，都是新能源车“天价修理”的雷点。
曾经是怕错失风谈锋争相入局，但现在赢利薄如纸又被逼离场，新能源4S店也迎来闭店潮？
轿车循环经济已进入“硬束缚年代”，但我国车企当时面对的中心丧命短板，是“碳脚印依据链”的缺失，这必定的联络出海欧盟的商场准入存亡。
他们用旧件修车做成千亿生意，我国却“主机封杀、保司不敢推、修理厂怕担责”，怎样破？
报废车身上拆下来的旧零件，凭什么能卖出比新件还高的赢利？美国用40%的全损车占比、41%的零部件价值占比，把“褴褛”做成了千亿生意。这条路我国能学习吗？
车主“拿20%返点还要原厂件”，事端车生意你选赔本修车、仍是冒险挣钱？
这个职业最严酷的当地在于，大多数修理厂都想好好干，可是好好干的本钱自己扛不住。只能在赔本修车和冒险挣钱之间选一个。选哪边都不舒适，但你有必要选。
大店跌得更惨、电车增量不增利…10000家修理厂数据看清谁在掉队、谁在增加？
有一批修理厂现已靠五菱宏光MINI EV为代表的、价格3~5万，被网友恶作剧说为“剁椒鱼头”的小型电动轿车，把新能源修理生意做得风生水起。
燃油车占保有量70%，但进店量锐减；新能源浸透超60%却事务稀疏，门店营业额爆降40%。未来门店出路，从“修车”转向“服务人”，以信赖和体会重构商业模式。
飓风“巴威”迫临，途虎养车在沪浙闽发动紧迫救援及涉水车免费检测两层保证
针对行将登陆的本年第9号飓风“巴威”，途虎养车已晋级飓风天应急服务体系，在上海、浙江、福建敞开紧迫救援与涉水车辆免费检测两层保证，全力应对强降雨气候下的车辆安全危险。车辆涉水后易引发发动机隐性进水、电路受潮故…
美孚与5个电商途径“划清界限”，闻名打假人再揭职业乱象，润滑油商场正阅历剧变？
途径失控、假货猖狂、价格失序...乱象正在倒逼商场洗牌，谁能从中得利？百亿补助机油从哪里来、能继续下去吗？
当4S店都开端揭露对外投标买非原厂件，车主还愿意多付30%乃至更高价格去4S修车吗？
AC轿车致力于成为全世界轿车零售及服务范畴的人才、信息和资源中心。产品服务包含：每年发布《我国轿车后商场连锁百强》榜单，与上海交大协作开办“我国轿车连锁运营EMBA高档总裁班”，举行“轿车零售与服务业出资峰会”&千人以上规划“轿车后商场连锁开展论坛
